Akvedukten i Håverud
Allmänt om akvedukter:
Akvedukt kommer från det latinska
ordet aquaeductus som betyder vattenbro. När rommarna
först började bygga akvedukter
användes de till att transportera vatten ner eller upp till städerna, det var
alltså rommarna som man tror började bygga de första vattenbroarna.
Akvedukter var alltså en viktig
byggnad för att städerna och invånarna skulle kunna få vatten och inte behöva
vandra flera kilometer för att skaffa vattnet som behövdes. Akvedukterna
behövde inte se precis ut som akvedukten i Håverud gör till formen utan kunde
även vara broar med vattentunnlar. Dessa vattenbroar kan uppfylla flera olika
funktioner, ett av dom är det som redan har beskrivits, alltså att rommarna
använde vattenbroara för att få dricksvatten och ett annan funktion som en
akvedukt kan uppfylla är att transportera vatten över andra vattendrag eller
över t ex: vägar, järnvägar etc och i andra delar av världen har man eller
använder man de för att vattna skördar och planteringar från t ex ett vattendrag
eller sjö längre bort.
Det finns ett flertal kända
akvedukter som är värda att nämna:
Rommarna var de första att bygga
akvedukter och den absolut första akvedukten heter Aqua Appia och den byggdes
av Appius Claudius Caecus år 312 f.Kr. Akvedukten skulle leda vatten till
torget Forum Boarium som ligger bredvid Palatinen.
Aqua Felice, Aqua Virgo och Aqua
Paola är namne på de tre romerska akvedukterna som fortfarande är i bruk och man har hittat 14 st gamla romerska
vattenbroar i rommariket.
De förmodligen största akvedukterna
som finns och någonsin har funnits ligger i USA. Catskill Aqueduct som
transporterar vatten från Catskill Mountain till New York. Akvedukten är 120
miles, ~19. Projektet började år 1907 och var helt klart år 1924.
En annan stor akvedukt som är ännu
större än Catskill akvedukten i USA är Colorado River Aqueduct. Akvedukten är
nästan 40 mil lång och transporterar dricksvatten från Colorado River till de
södra delarna av Califonien. Man började bygga på akvedukten år 1933 och byggde
färdigt den år 1941, alltså byggde man denna efter Catskill akvedukten och hade
förmodligen bättre teknik nu. Hela 13 städer får dricksvatten från Colorado
river via denna akvedukt. Själva idén kom William Mulholland fram med och
akvedukten var designad av Frank Weymouth. Det otroliga med att de kunde bygga
den under denna tidsperiod var att akvedukten byggdes under
andravärldskrigstiden då USA inte hade det så bra ekonomiskt sett.
Mycket av basidierna till en
akvedukt har kommit från Arkimedes fysik som t ex hans uppfinning där en skruv
i en cylinder transporterade vatten uppåt
osv. Just vatten som transporteras i en sådan anläggning använder man
när man ska ge själva vattnet från en akvedukt till själva målet.
Akvedukten i Håverud och Dalslandskanal:
Akvedukten i Håverud är en del av
Dalslandskanal som byggdes klart år 1868 av ingenjören Nils Ericsson. Nils
Ericson byggde både järnvägar och kanaler och han föddes och dog 1802
respektive 1870. Att bygga Dalslands kanal tog inte särskilt lång tid, bygget
höll på i fyra år, 1864-1868. Kanalens längd är ca:250 km lång och varav 12 km
av den är grävd och har 31 slussar och 17 slusstationer. Dalslandskanal har
förmodligen blivit ett turistmål pga. av akvedukten vid Håverud. Historien
bakom Dalslandskanal går ändå tillbaka till 1600-talet och grundar sig i
Upperud vid Upperudsälven. Upperudsälven låg mellan en lång bergsspricka som
var 2 km lång och där forsen var väldigt stark, därför började man tidigt
använda vattenkraft vid forsen för att driva järnbruk. Detta var bakgrunden
till varför Dalslandskanal skulle byggas för att lättare kunna frakta varor och
etc och vid 1700-talet ansökte Dalsland om att få ta ett lån av staten för att
få bygga kanalen. Men eftersom befolkningen i Dalsland inte riktigt kunde
samsas om hur och hur lång kanalen skulle byggas väntade staten med att låna ut
pengar tills det hade lugnat sig, men 1863 bedömde staten att projektet skulle
kunna gå och genomföras och lånade då ut pengar till Dalsland. När kanalen väl
började byggas var det dåliga tider eftersom järn och trädmarknaden gick dåligt
och motgångar kom fram som t ex platsen
där akvedukten nu är skulle egentligen också vara kanal, tur att det problemet
löste sig. Efter ett tag gick det mot bättre tider igen och Dalslandskanal AB
kom på olika sett att finansiera det hela och kanalen gjorde det också möjligt
att lättare kunna frakta varor mellan de olika samhällena i Dalsland.
Nils Ericsson:
Nils Ericsson föddes år 1802 i en
den värmländska byn Långban som tillhör Filipstads kommun. Samhället har nu ca:
70 invånare och var ett gruvsamhälle förr. Ericsson var ingenjör och hade en
lillebror som hette John Ericson och han var uppfinnare. När Nils Ericson blev
äldre blev han VD för ett företag som höll på med kanalbyggande och annan
byggverksamhet som hade med vatten och sjö att göra. Han höll bl a på med
Karlstads hamn och Säffles kanal men är här i Dalsland främst känd för att ha
byggt Dalslands kanal och akvedukten i Håverud. Ericsson var också med när
järnvägsbyggandet satt fart och utsågs till chef och ansvarig för byggandet av
många järnvägssystem här i Sverige.
Nils Ericssons bror, John, flyttade
till USA och uppfann en del saker där bl a en varmluftsmaskin och det var han
som uppfann propellern. Så familjen Ericsson var en ganska lyckad familj.
Akvedukten i Håverud byggdes klart
samma år som Dalslandskanal blev färdig, alltså år 1868.
Akvedukten är en combo mellan vanlig
vägbro, akvedukt och järnvägsbro och ligger emellan den tredje och fjärde
slussen i Dalslands kanal. Det var egentligen inte meningen från början att
akvedukten skulle byggas utan vattnet skulle istället genereras av slussar.
Problemet vara att strömmarna där var alldeles förstärka och att bergarterna
runt om var för lösa och därför skulle det nästan vara omöjligt att bygga och
använda slussar. Nils Ericsson kom då på att man istället skulle kunna flytta
vattnet med en stor ränna av plåt, en akvedukt. Själva vattenbron byggdes på
land och det var lite problem när den skulle hängas upp över forsen men löste
sig tillslut. Själv vattenbron är 32.5 m lång och är hopsatt med 33000 nitar.
För att dra ner på kostnaden använde man järnplåt och det var tydligen väldigt
lyckat eftersom bron hänger fortfarande fritt över forsen och har aldrig gått
sönder. Nu är det både vanlig landsvägsbro, järnvägsbro och vattenbro. Det som
i början skulle vara på tekniskt och ekonomiskt svårt blev ganska billigt och
enkelt ändå.
Den som först varar emot byggandet
av akvedukten var Major Liliehöök som tyckte att det var alldeles för svårt
både tekniskt och ekonomiskt sett, han tyckte att det istället skulle räcka med
att bygga en järnvägsbro över forsen. Trots majorens motvilja höll Ericsson
fast vid sin idé om en akvedukt över forsen och kom då fram till förslaget att
bygga bron med järnplåt istället för
vanlig plåt och kombinerade det som sagt med vattenbro, järnvägsbro och
landsvägs bro så att akvedukten fungerade tekniskt bra och kostade mindre att
göra. Det var för att Nils Ericsson också var järnvägsbyggare och ingengör som
han lätt kunde bygga de övriga delarna också och inte bara en järnvägsbro.
Själv järnvägen tillhör Dal-Västra Värmlands järnväg och blev utbytt år 1938
mot en nyare. Hela Dal-Västra Värmlands järnvägssytem blev färdigbyggt år 1928
och är drygt 130 km lång.
Som nämt ovan består miljön vid
denna del av Dalslands kanal av väldigt jobbig miljö för just kanal och sluss
byggande. Bergarterna består tills tor del av kalkrik lerskiffer som är väldigt
löst och besvärligt att bygga, borra och fästa saker i. Själva kanalen går
genom en bergsklyfta vid denna punkt där strömmarna i forsen är väldigt starka
och inte nog med det är det otroligt brandt vilket försvårar byggandet där
enormt och det är därför man varken kan fästa eller borra fast en vattenbro i
bergväggarna och akvedukten var tvungen att hänga fritt över forsen.
Bilden ovan visar hur akvedukten i
Håverud hänger fritt över den stora bergsprickan där strömmarna är väldigt
starka.
Akvedukten är känd över hela världen
och är en väldigt stor turistattraktion under sommaren då folk från hela
världen kommer för att skåda akvedukten. Att den ligger bredvid Dalslandscenter
gör att också befolkningen här också besöker den ganska ofta.
Källförteckning:
Sv.wikipedia.org/Wiki/Akvedukt
Sv.wikipedia.org/Wiki/Dalslands_kanal
Sv.wikipedia.org/Wiki/Nils_Ericson
Sv.wikipedia.org/Wiki/John_Ericson